Ο Τομέας Ενέργειας & Περιβάλλοντος της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης (ΕΛΑΣ) θέτει, με ανακοίνωσή του, το ζήτημα της δυνατότητας προσωρινής μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, επικαλούμενος την απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Σουηδία.
Όπως αναφέρει η ΕΛΑΣ, στις 4 Ιουνίου 2026 το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε απόφαση με την οποία επιτράπηκε στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένους συντελεστές ΕΦΚ στην αμόλυβδη βενζίνη και στο πετρέλαιο κίνησης, ακόμη και κάτω από τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας που προβλέπονται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Η απόφαση δημοσιεύθηκε στις 9 Ιουνίου 2026 και προβλέπει εφαρμογή του μέτρου από 1 Ιουλίου έως 30 Νοεμβρίου 2026.
Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, η συγκεκριμένη απόφαση δείχνει ότι η δυνατότητα παρέκκλισης από τα ελάχιστα ευρωπαϊκά επίπεδα ΕΦΚ δεν αποτελεί απαγορευμένη πρακτική. Η ίδια η απόφαση του Συμβουλίου αναφέρει ότι η Σουηδία μπορεί να μειώσει τους συντελεστές έως και 2,4 σουηδικές κορώνες ανά λίτρο κάτω από τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας της ΕΕ.
Η ανακοίνωση επικεντρώνεται στη συνέχεια στην ελληνική φορολογία καυσίμων. Όπως υποστηρίζει η ΕΛΑΣ, ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη βενζίνη στην Ελλάδα ανέρχεται σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το ελάχιστο επίπεδο που προβλέπεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία είναι 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, ή 0,359 ευρώ ανά λίτρο.
Με βάση αυτά τα στοιχεία, η ΕΛΑΣ αναφέρει ότι υπάρχει διαφορά 34,1 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο μεταξύ του ελληνικού ΕΦΚ και του ευρωπαϊκού ελάχιστου επιπέδου.
Στο πλαίσιο αυτό, ο Τομέας Ενέργειας & Περιβάλλοντος της ΕΛΑΣ καλεί την κυβέρνηση να διευκρινίσει εάν έχει υποβάλει αντίστοιχο αίτημα προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για παρέκκλιση, όπως εκείνο που υποβλήθηκε από τη Σουηδία.
«Τέσσερις μήνες μετά, η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει καθαρά. Ζήτησε ποτέ για την Ελλάδα αντίστοιχη παρέκκλιση με αυτή που εξασφάλισε η Σουηδία;», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.
Η ΕΛΑΣ ζητά, εφόσον έχει υποβληθεί σχετικό αίτημα, να δημοσιοποιηθεί το αίτημα. Σε διαφορετική περίπτωση, υποστηρίζει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί να παρουσιάζεται ως το αποκλειστικό εμπόδιο για τη μείωση της φορολογίας στα καύσιμα.
Η ανακοίνωση καταλήγει υποστηρίζοντας ότι οι υψηλοί φόροι στα καύσιμα αποτελούν και εθνική πολιτική επιλογή και όχι αποκλειστικά αποτέλεσμα των ευρωπαϊκών κανόνων.