Η διδάκτωρ Διεθνών και Ευρωπαϊκών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο Πειραιά, Ασπασία Αλιγιζάκη, μίλησε στην τηλεόραση της «Ναυτεμπορικής» και στη δημοσιογράφο Νικόλ Ποφάντη για τις επιδιώξεις της Τουρκίας μέσω της συμφωνίας ΜΕΚΚΑΣ και την προσπάθεια ένταξης της Αιγύπτου.
Όπως εξήγησε, η Άγκυρα επιχειρεί «από καταναλωτής ασφάλειας… να γίνει πάροχος ασφάλειας στην περιοχή και να αυξήσει το γεωπολιτικό της βάθος». Στόχος της είναι «να πουλήσει… drones και τεχνογνωσία» και να χρησιμοποιήσει την παροχή ασφάλειας «ως διαπραγματευτικό όπλο», ώστε «να καθίσει ισχυρότερη στο όποιο διαπραγματευτικό τραπέζι και να ασκεί μεγαλύτερη πολιτική επιρροή».
Η επίθεση του Χακάν Φιντάν κατά της Ελλάδας και της Κύπρου «συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια της Τουρκίας να προσεταιριστεί την Αίγυπτο στη συμφωνία της ΜΕΚΑΣ». Το περιβάλλον της συμφωνίας είναι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, που «έχει ανοίξει τον δρόμο για νέους δρόμους για την ενέργεια, για νέους δρόμους για το εμπόριο, για νέους δρόμους για τη μεταφορά δεδομένων». Με το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ, η Ανατολική Μεσόγειος μπορεί να παράσχει την εναλλακτική.
Σε αυτό το πλαίσιο, «ποιος μπορεί να γίνει κόμβος συνδεσιμότητας; Η Ελλάδα». Η Αλιγιζάκη υπογράμμισε ότι «η διαφορά η οποία προκύπτει πλέον με την Τουρκία είναι το ότι η Ελλάδα μπορεί να καταστεί σοβαρός κόμβος συνδεσιμότητας» σε ενέργεια, μεταφορά δεδομένων και εμπόριο. Η Τουρκία «θέλει… να μην καταστεί η Ελλάδα τέτοιος κόμβος γιατί καταλαβαίνει ότι αν η Ελλάδα καταστεί τέτοιος κόμβος τότε η ίδια θα χάσει στην γεωπολιτική της επιρροή».
Πίσω από τις κινήσεις της Άγκυρας κρύβεται η επιθυμία «να γίνει όχι μόνο κόμβος ασφάλειας… αλλά κυρίως κόμβος γεωπολιτικής συνδεσιμότητας και ελέγχου ενεργειακών ροών, εμπορίου και μεταφοράς δεδομένων».
Για τη στάση της Αθήνας, σημείωσε: «Πρέπει προφανώς και να είμαστε σε εγρήγορση… αλλά δεν πρέπει να δείχνουμε φοβικότητα». Παρομοίασε τις δύο χώρες με δρομείς: «Είναι πολύ μεγάλο λάθος ο δρομέας να αρχίζει να κοιτάει αριστερά και δεξιά. Πρέπει να κοιτάξει μπροστά». Η Ελλάδα πρέπει «να γίνει κόμβος συνδεσιμότητας», αξιοποιώντας τον κάθετο διάδρομο, τις ενεργειακές συμφωνίες και το Great Sea Interconnector, το οποίο «σαμποτάρει και κατά τη γνώμη μου θα συνεχίσει να σαμποτάρει η Τουρκία».
Το καλώδιο είναι «πάρα πολύ σημαντικό για τον IMEC», τον οικονομικό διάδρομο που θα συνδέσει Ινδία – Μέση Ανατολή – Ευρώπη. «Η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να καταστεί η ευρωπαϊκή πύλη του IMEC».
Τέλος, εξέφρασε σκεπτικισμό για τις παραβιάσεις με drones: «Έχουμε παραβιάσεις από πλευράς Τουρκίας με ένα φθηνό τρόπο. Τα drones είναι φθηνά. Ένας φθηνός τρόπος πίεσης, τον οποίο εμείς πρέπει να φροντίσουμε άμεσα να μπορούμε… να αντιπαρερχόμαστε με επίσης χαμηλού κόστους εποπτεία». Πρότεινε την ανάπτυξη drones και κυβερνοασφάλειας
Δείτε τη συνέντευξη στη Ναυτεμπορική
