Μία στις τρεις ιαπωνικές εταιρείες χρησιμοποιεί ήδη ή σκέφτεται να αναπτύξει ρομπότ με Τεχνητή Νοημοσύνη (AI-powered robots), σύμφωνα με δημοσκόπηση του Reuters, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις εταιρείες μεταφορών να ηγούνται της προσπάθειας.
Τα στοιχεία της έρευνας
Σύμφωνα με την έρευνα του Reuters (σε συνεργασία με το Nikkei Research, 1-15 Μαΐου 2026), το 4% των εταιρειών χρησιμοποιεί ήδη τέτοια ρομπότ, το 5% σχεδιάζει να τα εγκαταστήσει σύντομα και το 25% τα εξετάζει σοβαρά. Το υπόλοιπο 66% δεν έχει σχέδια.
Οι εταιρείες μεταφορικού εξοπλισμού (συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοβιομηχανιών) είναι οι πιο προχωρημένες: το 80% τους χρησιμοποιεί ή εξετάζει AI ρομπότ. Αντίθετα, στον χονδρεμπορικό τομέα το 94% δεν έχει τέτοια σχέδια. Οι κύριες εφαρμογές αφορούν τη μεταποίηση (71%), επικίνδυνες εργασίες (19%) και εξυπηρέτηση πελατών (11%).
Ο λόγος: Η δημογραφική κρίση της Ιαπωνίας
Η Ιαπωνία αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη εργατικού δυναμικού λόγω γήρανσης του πληθυσμού και χαμηλής γεννητικότητας. Η κυβέρνηση θεωρεί τα AI ρομπότ κλειδί για την αντιμετώπιση του προβλήματος και τη διατήρηση της χώρας ως παγκόσμιας δύναμης στην ρομποτική.
Παραδοσιακά ισχυρή σε βιομηχανικά ρομπότ (Fanuc, Yaskawa, Kawasaki), η Ιαπωνία πλέον αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από Κίνα και ΗΠΑ στα πιο «έξυπνα», αυτόνομα συστήματα.
Παράδειγμα: Δοκιμές ανθρωποειδών ρομπότ σε αεροδρόμιο
Χαρακτηριστική είναι η δοκιμή της Japan Airlines στο αεροδρόμιο Haneda του Τόκιο, όπου από τον Μάιο 2026 δοκιμάζονται κινεζικά ανθρωποειδή ρομπότ (Unitree G1) για φόρτωση αποσκευών και φορτίου.
Σχετικό βίντεο στο YouTube:
Προοπτικές
Η μετάβαση στα AI ρομπότ δεν αφορά μόνο την αντικατάσταση εργατών, αλλά τη συμπλήρωση θέσεων που κανείς δεν θέλει πια. Η Ιαπωνία στοχεύει να διατηρήσει την τεχνολογική της υπεροχή, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει τον διεθνή ανταγωνισμό στην επόμενη γενιά αυτόνομων ρομπότ.