Δριμεία κριτική προς τον πρωθυπουργό και την κυβέρνηση άσκησε ο Νίκος Ανδρουλάκης, παρεμβαίνοντας στη συζήτηση σχετικής επερώτησης του ΠΑΣΟΚ–Κινήματος Αλλαγής στη Βουλή για το οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής.
Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ έκανε λόγο για αναξιοπιστία, αδράνεια και προχειρότητα της κυβέρνησης στις αναγκαίες παρεμβάσεις, επισημαίνοντας ότι οι εξαγγελίες του Κυριάκου Μητσοτάκη για «βιώσιμη αστική κινητικότητα», που είχαν ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2023, δεν συνοδεύτηκαν ποτέ από ουσιαστικό σχεδιασμό ή έργα.
«Δύο χρόνια μετά, δεν υπάρχει ούτε σχέδιο ούτε εφαρμογή», υπογράμμισε, καταθέτοντας στα πρακτικά Έκθεση Κινδύνου για τον υπό σχεδιασμό κόμβο Σκαραμαγκά, την οποία χαρακτήρισε ενδεικτική της προχειρότητας του Υπουργείου Υποδομών.
Ο κ. Ανδρουλάκης κατηγόρησε την κυβέρνηση για καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις και για μεγάλες αποζημιώσεις που επιβαρύνουν το Δημόσιο, κάνοντας λόγο για «κανονικοποίηση» ενός μοντέλου αντίστοιχου του ΒΟΑΚ, όπου –όπως ανέφερε– δαπανήθηκαν πάνω από 124 εκατ. ευρώ σε αποζημιώσεις για μικρό τμήμα έργου.
Τόνισε ακόμη ότι το ΠΑΣΟΚ άνοιξε οργανωμένο διάλογο με επιστημονικούς φορείς, την κοινωνία των πολιτών και την αυτοδιοίκηση, παρουσιάζοντας ένα ολιστικό σχέδιο για την Αττική, ενώ κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι επί έξι χρόνια έχασε κρίσιμες ευκαιρίες, μεταξύ άλλων και αυτές του Ταμείου Ανάκαμψης, λόγω έλλειψης ωρίμανσης έργων, μελετών και εξασφάλισης χρηματοδότησης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, έργα κομβικής σημασίας παραμένουν στάσιμα, όπως:
- η αστική σήραγγα Ηλιούπολης
- ο οδικός άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα
- οι παρεμβάσεις στον Κηφισό
- η επέκταση της λεωφόρου Κύμης
- καθώς και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτυχίας, ανέφερε τη δήλωση του υφυπουργού Μεταφορών ότι «δεν χωράμε άλλοι στην Αθήνα», σχολιάζοντας πως η κυβέρνηση μεταθέτει το πρόβλημα στους πολίτες αντί να αντιμετωπίσει την έλλειψη υποδομών.
Ο κ. Ανδρουλάκης σημείωσε ότι μόνο το 2024 χάθηκαν περίπου 500.000 δρομολόγια λεωφορείων και ότι το μετρό λειτουργεί κάτω από τη δυναμική του, παρά τον κεντρικό του ρόλο στις μετακινήσεις.
Παρουσιάζοντας τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για τον Κηφισό, μίλησε για άμεσα εφαρμόσιμα μέτρα, όπως η εγκατάσταση έξυπνων συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας, δυναμικά όρια ταχύτητας και μηχανισμούς ταχείας απομάκρυνσης ακινητοποιημένων οχημάτων.
Παράλληλα, πρότεινε τη δημιουργία μητροπολιτικού φορέα με συμμετοχή της αυτοδιοίκησης, αναδιάρθρωση του δικτύου λεωφορείων σε συνεργασία με τα μέσα σταθερής τροχιάς, ανάπτυξη εμπορευματικών κέντρων ώστε να περιοριστεί η κίνηση βαρέων οχημάτων στις ώρες αιχμής, νέο μοντέλο στάθμευσης με περιφερειακά πάρκινγκ και μεταφορά δημόσιων οργανισμών εκτός Αττικής.
«Το κυκλοφοριακό δεν αντιμετωπίζεται με αποσπασματικές λύσεις και επικοινωνιακές εξαγγελίες. Απαιτεί σχέδιο, τόλμη και υλοποίηση», τόνισε, καταλήγοντας πως η χώρα χρειάζεται κυβέρνηση που σχεδιάζει, προετοιμάζει και εφαρμόζει πολιτικές προς όφελος της ποιότητας ζωής των πολιτών.
