Σε ένα νέο κεφάλαιο κλιμάκωσης των εντάσεων στη Μαύρη Θάλασσα, τέσσερα δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων έγιναν στόχος επίθεσης από μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) το πρωί της Τρίτης 13 Ιανουαρίου 2026. Τα πλοία βρισκόνταν αγκυροβολημένα σε ζώνη αναμονής, περίπου 30 μίλια από τις ακτές, εν αναμονή φόρτωσης αργού πετρελαίου κοντά στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC) στην περιοχή του Νοβοροσίσκ της Ρωσίας.
Η επίθεση, η οποία δεν έχει ακόμη αποδοθεί επίσημα σε κάποια πλευρά, έρχεται σε μια περίοδο όπου οι εχθροπραξίες μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας έχουν ενταθεί, με συχνές επιδρομές κατά πλοίων που συνδέονται με ρωσικά συμφέροντα. Σύμφωνα με αναφορές, η Ουκρανία έχει πραγματοποιήσει παρόμοιες ενέργειες τις τελευταίες έξι εβδομάδες, στοχεύοντας δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό ή καζακικό πετρέλαιο, ενώ η Μόσχα έχει ανταποδώσει με πλήγματα σε εμπορικά σκάφη.
Τα Πλοία που Δέχθηκαν την Επίθεση
Τα τέσσερα δεξαμενόπλοια, όλα υπό ελληνική διαχείριση, είναι τα εξής:
- Delta Harmony: Δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax, υπό σημαία Λιβερίας, διαχειριζόμενο από την ελληνική εταιρεία Delta Tankers. Ήταν προγραμματισμένο να φορτώσει πετρέλαιο από την Tengizchevroil, μια μονάδα της Chevron στο Καζακστάν. Από την επίθεση προκλήθηκε πυρκαγιά, η οποία σβήστηκε άμεσα χωρίς τραυματισμούς. Το πλοίο παραμένει αξιόπλοο και συνεχίζει την πορεία του νότια.
- Matilda: Δεξαμενόπλοιο τύπου Aframax, υπό σημαία Μάλτας, διαχειριζόμενο από την Thenamaris. Βρισκόταν σε κατάσταση ballast (χωρίς φορτίο) και περίμενε να φορτώσει πετρέλαιο από το Karachaganak. Δέχθηκε πλήγμα από δύο drones, με μικρές ζημιές σε δομές του καταστρώματος, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Δεν υπήρξαν τραυματίες, και το πλοίο απομακρύνθηκε αυτοδύναμα από την περιοχή.
- Freud: Υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ, διαχειριζόμενο από την TMS. Αρχικές αναφορές το συμπεριέλαβαν στα θύματα, αλλά η εταιρεία αρνήθηκε την εμπλοκή, ενώ άλλες πηγές επιμένουν ότι δέχθηκε επίθεση κοντά στον ίδιο τερματικό σταθμό.
- Delta Supreme: Δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax, υπό σημαία Λιβερίας, επίσης από την Delta Tankers. Δέχθηκε πλήγμα ενώ βρισκόταν σε ζώνη αναμονής, αλλά παραμένει αξιόπλοο χωρίς αναφορές για σοβαρές ζημιές.
Κανένα από τα πλοία δεν εμφανίζεται σε λίστες κυρώσεων, και δεν υπήρξε άμεση ανάληψη ευθύνης για την επίθεση.
Οι Ζημιές και οι Άμεσες Συνέπειες
Οι λεπτομέρειες για τον τύπο των drones (εναέρια ή επιφανείας) παραμένουν ασαφείς, όπως και τα ακριβή σημεία πρόσκρουσης ή η πιθανή ρύπανση. Ωστόσο, όλα τα πλοία θεωρούνται αξιόπλοα, χωρίς απώλειες ζωών ή σοβαρούς τραυματισμούς. Οι τεχνικές εκτιμήσεις συνεχίζονται, ενώ οι εταιρείες διαχείρισης, όπως η Delta Tankers και η Thenamaris, έχουν επιβεβαιώσει τις μικρές ζημιές.
Το Ευρύτερο Πλαίσιο και οι Επιπτώσεις
Το περιστατικό εντάσσεται σε μια σειρά επιθέσεων που έχουν πλήξει τη ναυτιλία στη Μαύρη Θάλασσα, επηρεάζοντας τις εξαγωγές πετρελαίου από το Καζακστάν, το οποίο βασίζεται στο CPC για το 80% των εξαγωγών του. Η παραγωγή πετρελαίου στο Καζακστάν έχει πέσει κατά 35% τις πρώτες 12 ημέρες του Ιανουαρίου σε σχέση με τον Δεκέμβριο, λόγω περιορισμών στις εξαγωγές. Οι επιθέσεις μπορεί να αυξήσουν τα κόστη μεταφοράς και ασφάλισης για πλοία που δραστηριοποιούνται σε ρωσικά λιμάνια, τα οποία χειρίζονται πάνω από το 2% της παγκόσμιας παραγωγής αργού.
Η ελληνική ναυτιλία, η οποία διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στις διεθνείς μεταφορές πετρελαίου, βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο γεωπολιτικών εντάσεων. Οι αρχές και οι εταιρείες παρακολουθούν στενά την κατάσταση, εν αναμονή επίσημων ανακοινώσεων από τη Ρωσία, την Ουκρανία ή διεθνείς οργανισμούς όπως ο ΟΑΣΕ.
