Σε ηλικία 87 ετών έφυγε από τη ζωή ο πρώην υπουργός Στέφανος Μάνος, όπως έγινε γνωστό το πρωί του Σαββάτου, ανήμερα του Δεκαπενταύγουστου. Τα τελευταία χρόνια αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα υγείας.
Ο θάνατός του προκάλεσε συγκίνηση στον πολιτικό κόσμο. Σε ανάρτησή του, ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος αναφέρθηκε στην πολιτική παρακαταθήκη του Στέφανου Μάνου, σημειώνοντας:
«Να ασχολείσαι με την πολιτική χωρίς να επιδιώκεις να είσαι αρεστός αλλά διαρκώς χρήσιμος ως ενεργός και ορθολογικός πολίτης. Αυτή είναι για εμένα η πολιτική παρακαταθήκη του Στέφανου Μάνου. Τον αποχαιρετούμε με σεβασμό, θλίψη αλλά και ευγνωμοσύνη για τη διακριτή τροχιά που χάραξε στα δημόσια πράγματα έως το τέλος. Ειλικρινή συλλυπητήρια στους οικείους του».
Η πορεία από την επιχειρηματικότητα στην πολιτική
Ο Στέφανος Μάνος γεννήθηκε στην Αθήνα τον Δεκέμβριο του 1939. Ήταν γιος του χειρουργού Αλέξανδρου Μάνου, διευθυντή του «Ευαγγελισμού», και της Μαριέττας Πανούτσου.
Σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός με ειδίκευση στην αεροδυναμική στο Πολυτεχνείο της Ζυρίχης και στη συνέχεια απέκτησε MBA από το Harvard.
Πριν στραφεί στην πολιτική, ακολούθησε επιχειρηματική πορεία και κατείχε υψηλόβαθμες θέσεις στην «Αλλατίνη Α.Ε.». Το 1977 εγκατέλειψε την επιχειρηματική του δραστηριότητα και εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής με τη Νέα Δημοκρατία.
Από την πρώτη του εκλογή ανέλαβε κυβερνητικές θέσεις και στη συνέχεια υπηρέτησε σε σειρά υπουργείων στις κυβερνήσεις του Κωνσταντίνου Καραμανλή, του Γεωργίου Ράλλη και του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη. Μεταξύ άλλων διετέλεσε υφυπουργός Δημοσίων Έργων, υπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, υπουργός Εθνικής Οικονομίας και υπουργός Οικονομικών.
Οι παρεμβάσεις του σε Αθήνα και οικονομία
Κατά τη διάρκεια της πολιτικής του διαδρομής συνδέθηκε με σειρά παρεμβάσεων σε θέματα περιβάλλοντος, πολεοδομίας, μεταφορών και υποδομών.
Μεταξύ άλλων, ασχολήθηκε με την ανάπλαση της Πλάκας, προώθησε την απόσυρση ρυπογόνων αυτοκινήτων, συνέβαλε στην προώθηση της σύμβασης για το Μετρό της Αθήνας και στον σχεδιασμό της Αττικής Οδού. Παράλληλα, προώθησε τη μεταφορά του εργοστασίου φωταερίου από το κέντρο της Αθήνας στην Ελευσίνα.
Στον οικονομικό τομέα, ως υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, συνδέθηκε με πολιτικές απελευθέρωσης και μεταρρύθμισης της οικονομίας, ενώ η πολιτική του παρουσία χαρακτηρίστηκε από την έμφαση στις διαρθρωτικές αλλαγές και στον εκσυγχρονισμό του κράτους.
Η ίδρυση των Φιλελευθέρων και της Δράσης
Η πολιτική του διαδρομή συνεχίστηκε και μετά τη Νέα Δημοκρατία. Το 1999 ίδρυσε το κόμμα των Φιλελευθέρων, ενώ αργότερα συμμετείχε σε νέες πολιτικές πρωτοβουλίες.
Το 2009 υπήρξε συνιδρυτής της «Δράσης», μαζί με άλλα πρόσωπα του φιλελεύθερου χώρου, συνεχίζοντας την πολιτική του δράση με επίκεντρο τις μεταρρυθμίσεις, τον περιορισμό της γραφειοκρατίας και την αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του κράτους.
Ο Στέφανος Μάνος παρέμεινε ενεργός στον δημόσιο διάλογο και τα επόμενα χρόνια, αρθρογραφώντας και παρεμβαίνοντας συχνά σε ζητήματα οικονομίας, κράτους, υποδομών και δημόσιας πολιτικής. Στην προσωπική του ιστοσελίδα καταγράφονται παρεμβάσεις του ακόμη και τα τελευταία χρόνια.
Με τον θάνατό του κλείνει ένας πολιτικός κύκλος περισσότερων από τεσσάρων δεκαετιών, καθώς ο Στέφανος Μάνος υπήρξε μία από τις χαρακτηριστικές και συχνά αιρετικές φωνές της ελληνικής πολιτικής σκηνής της Μεταπολίτευσης.
Δείτε το σχετικό ρεπορτάζ της ΕΡΤ
